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Acerca De OBD II (EUA)

B-7

Lea los códigos de problemas

Para encontrar usted mismo la causa de un problema, necesita

realizar pruebas especiales llamadas “diagnósticos”. Estos

procedimientos se encuentran en el manual de servicio del vehículo.

Para cada problema existen muchas posibles causas. Por ejemplo,

supongamos que usted accionó un interruptor de pared en su casa y

la luz del techo no se encendió. ¿Es la lámpara, el portalámpara, el

cableado, o el interruptor? Además ¡puede ser que no llegue energía

eléctrica a su casa! Como puede ver, existen muchas posibles causas.

Las pruebas de diagnóstico escritas para atender un código de

problema particular, toman en cuenta todas las posibilidades. Si usted

sigue estos procedimientos, puede ser capaz de encontrar el

problema que originó el código, y repararlo usted mismo.

Usar el AutoScanner™ OBD II (EUA) es rápido y fácil. Los códigos

de problemas le dan un valioso conocimiento, ya sea que se dedique

al servicio profesional o al “hágalo usted mismo”. ¡Ahora que usted

sabe qué son los códigos de problemas y de dónde vienen, ya está

en camino de reparar los vehículos actuales controlados por

computadora! Una vez que usted haya leído los DTCs (EUA), puede:

• Hacer reparar su vehículo por un servicio profesional, o

• Reparar el vehículo usted mismo, usando los códigos diagnósticos

de problemas como ayuda para localizar la fuente del problema.

Con el AutoScanner™ OBD II(EUA) usted puede también monitorear

la operación de los sistemas del vehículo, ayudándole a identificar el

sistema en el que puede haber un problema.

Acerca De La Lámpara Indicadora De Falla (MIL) (EUA)

Todos los vehículos compatibles con OBD II tienen una “Lámpara

Indicadora de Falla”, o MIL. En el pasado, la MIL ha sido denominada

como luz “verificar el motor” (“De Servicio al Motor Ahora”) o “reparar

el motor enseguida” (“Revise el Motor Ahora).

Operación Normal

La computadora de control del motor enciende y apaga la MIL según

sea necesario. Este mensaje presente en el tablero puede ser de color

ámbar o rojo, y puede llevar un rótulo tal como “Verificar el Motor” (“De

Servicio al Motor Ahora”)), “Reparar el Motor Enseguida” (“Revise el

Motor Ahora”)), “Reparar el Motor Ahora”, o mostrar una pequeña

figura de un motor o un diagrama.

La MIL está normalmente APAGADA (“OFF”(EUA)) cuando el motor

está FUNCIONANDO.

NOTA:La MIL pasará a ENCENDIDA (“ON”(EUA)) cuando la

llave de encendido está en la posición ENCENDIDO

(“ON”(EUA)), pero el motor está APAGADO (“OFF”(EUA))

antes del arranque del vehículo. Esta es una prueba

normal de todas las luces indicadoras del tablero.

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