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4-2

Recherche des pannes

• Inspecter avec attention tous les connecteurs pour :

- corrosion ou débris étranges sur les bro-

ches.

- broches tordues ou endommagées.

- contacts encastrés non positionnés cor-

rectement dans le boîtier.

- sertissage de fil médiocre sur les bornes.

Les problèmes de connecteurs sont courants dans les véhicules.

Réaliser les inspections avec attention. Certains connecteurs utilisent

une graisse spéciale, appelée graisse diélectrique, sur les contacts

afin d'empêcher la corrosion. Cette graisse peut être obtenue auprès

d'un représentant ou d'un magasin de pièces pour automobiles.

4.2 Pas d'alimentation de l'AutoScanner

• S'assurer que le connecteur DLC de l'AutoScanner est correcte-

ment branché dans la prise DLC du véhicule. S'assurer que les

broches sont propres et bien en place dans le connecteur DLC.

• L'alimentation de l'AutoScanner

nécessite une tension minimale de

8 volts entre la broche 16 (BAT+)

et la broche 4 (MASSE). Utiliser

l'organigramme ci-dessous pour

effectuer la recherche de pannes.

BROCHE 16 (BAT+)

BROCHE 4 (MASSE)

Mesurer la tension entre

les broches 16 et 4

Au-dessu de

8 V ?

Inférieur à

5 ohms ?

Prendre contact

avec Actron

Réparer le circuit

de la masse. Se

référer au manuel

d'atelier.

Charger la batterie

Pas d'alimentation de

l'AutoScanner

NON

OUI

Circuit d'alimentation ouvert.

Vérifier le circuit pour un fusible

sauté ou un fil coupé. Se

référer au manuel d'atelier.

Est-ce

que la batterie

est à sa pleine

charge ?

Mesurer la résistance

between Pin 4 and entre la

broche 4 et frame ground

la masse du châssis

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