Actron AutoTroubleShooter CP7677 User Manual Page 1

35CP7677Auto TroubleShooter™INSTRUCCIONESDE OPERACIONIndicePrecauciones de seguridad ... 36Información de servicio del vehículo

44Fig. 12NegroRojoFig. 10Fig. 11Medición de corrientecontinuaEste multímetro puede usarse para medir lacorriente continua en el intervalo de 0 a 10A.E

45Fig. 13AnodoCatodoNegroRojo4. Junte las guías de prueba ROJA yNEGRA para probar la continuidad.Escuche el tono para verificar laoperación correcta.5

46NegroRojoFig. 151. Inserte la guía de prueba NEGRAdentro de la clavija de guía deprueba COM.2. Inserte la guía de prueba ROJAdentro de la clavija de

47Fig. 17RojoFig. 16RojoNegroFusibleNegroSección 2. Pruebas automotoresEl multímetro digital es una herramientamuy útil para localizar las fallas de l

48RedBlackFig. 187. Opere el interruptor.Escuche el tono:• Si escucha el tono - El interruptorestá cerrado.• Si no escucha el tono - Elinterruptor est

49Fig. 19NegroRojoPrueba del sistema de arranque/cargaEl sistema de arranque “rota” el motor. Consiste de la batería, motor del arrancador,solenoide y

50NegroRojoFig. 202. Inserte la guía de prueba NEGRAen la clavija de guía de pruebaCOM.3. Inserte la guía de prueba ROJAdentro de la clavija de guía d

51Fig. 21RojoNegro5. Conecte la guía de prueba NEGRAal terminal negativo (-) de labatería.6. Gire el interruptor giratorio delmultímetro al rango de 2

525.Gire el interruptor giratorio delmultímetro al rango de 200mV de CC.Si el multímetro sobrepasa la línea, gireel interruptor giratorio del multímet

53Fig. 23Rojo NegroEsta prueba inspecciona el sistema decarga para verificar si carga la batería ysuministra potencia al resto de lossistemas eléctric

36Toda la información, las ilustraciones y especificaciones en este manual están basadas enla información industrial más reciente disponible al moment

54Bobina cilíndrica deencendido típicaNegroRojoBobinaprimariaBobinasecundariaBobina cilíndrica deencendido típicaNegroBobinaprimariaRojoBobinasecundar

5510. Resultados de la prueba - Bobinaprimaria• El rango típico de la resistencia delas bobinas primarias de encendidoes de 0,3-2,0Ω.• Para el rango d

569VFig. 27• El rango típico de resistencia es de3KΩ a 50KΩ ó 10KΩ por pie decable aproximadamente.• Para el rango de resistencia de suvehículo, refi

573. Inserte la guía de prueba NEGRAen la clavija de guía de prueba COM.4. Inserte la guía de prueba ROJA enla clavija de guía de prueba.5. Conecte la

58Fig. 29• Para el rango de resistencia de suvehículo, refiérase a manual deservicio del vehículo.• La pantalla debe permanecer firmea medida que uste

59Los requerimientos para emisiones menores del vehículohan incrementado la necesidad de un control máspreciso del combustible del motor. Los fabrican

60Fig. 30NegroRojoInyector decombustibletípicoMedición de la resistencia del inyector de combustibleLos inyectores de combustible sonsimilares a los s

61Fig. 31Prueba de los sensores de motorA comienzos de los años 80 se instalaron controles de computadora en los vehículos paracumplir con las regulac

62• Para la ubicación de las clavijasdel calentador, refiérase al manualde servicio del vehículo.• Conecte la guía de prueba ROJA acualquiera de las c

63Fig. 32Un sensor de temperatura es un termistoro una resistor cuya resistencia cambiacon la temperatura. Cuanto más secalienta el sensor más se redu

37Manual de servicio del vehículo - Fuentes parainformación de servicioA continuación aparece una lista de fuentes para la obtención de información de

64Fig. 33los sensores de temperatura es300Ω menor por lo menos que laresistencia en FRIO.• El punto clave es que la resistenciaen FRIO disminuye con u

65Fig. 34• Abra lentamente la “puerta” de laaleta de cerrada a abiertaempujándola con un lápiz o un objetosimilar. Esto no dañará el sensor.• Dependie

665. Conecte otro cable de puente entrela clavija C en el arnés de cableadoy el sensor.6. Conecte la guía de prueba ROJA ala clavija B del sensor.7. C

67Fig. 35Sensores de flujo deaire masivo (MAF)Este sensor envía una señal a lacomputadora indicando la cantidad de aireentrante en el motor. Dependien

688. Opere el sensor• Arranque el motor y permita quefuncione en vacío.• La lectura de la pantalla debe..- aumentar en voltaje desde la llaveen On Mot

38111087123512496Pinza abrazadera de adaptorAlgunas pruebas de mediciónes y multimetro son más facil hacercuando se usan pinzas en vez de pinchar. Par

39Definiciones de funciones y de pantallaAmp. de CCRPMIntervaloOhmiosVoltios de CCVoltios de CADiodosContinuidad1. INTERRUPTOR GIRATORIOEl interruptor

40RojoNegroFig. 2Fig. 1Fig. 3RojoNegroAjuste del intervaloDos de las preguntas más comunesacerca de los multímetros digitalesson:¿Qué significa el Int

41Fig. 4Fig. 5Fig. 6Si cambiamos elmultímetro alintervalo de20KΩ (vea Fig.5) la pantallamuestra unvalor de3,87KΩ. El valorreal de laresistencia es3,87

42Fig. 7Fig. 8Medición de voltaje de CCEste multímetro puede usarse para medirlos voltajes de CC en un intervalo de 0 a1000V. Usted puede usar este mu

43Fig. 9Rojo NegroResistenciadesconocidaMedición de la resistenciaLa resistencia se mide en unidades eléctricasllamadas ohmios (Ω). El multímetro digi