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Fig. 13

Anodo

Catodo

Negro

Rojo

4. Junte las guías de prueba ROJA y

NEGRA para probar la continuidad.

Escuche el tono para verificar la

operación correcta.

5. Cuando desee probar por

continuidad conecte las guías de

prueba ROJA y NEGRA juntas a

través del componente.

Escuche el tono:

• Si escucha el tono - El circuito

está cerrado o en cortocircuito.

• Si no escucha el tono - El circuito

está abierto.

Prueba de los diodos

Un diodo es un componente eléctrico

que permite que la corriente fluya en

una dirección solamente. El diodo se

encenderá y permitirá que la corriente

fluya cuando se le aplica un voltaje

positivo, generalmente mayor que 0,7V,

al ánodo del mismo. El diodo

permanecerá apagado y no habrá flujo

de corriente si el mismo voltaje se aplica

al cátodo. Por consiguiente para probar

un diodo, usted debe inspeccionar en

ambas direcciones (ej.: ánodo a cátodo

y cátodo a ánodo). Los diodos se

encuentran típicamente en los

alternadores de los automóviles.

Efectuando las pruebas de los diodos

(vea Fig. 13):

1.

Inserte la guía de prueba NEGRA en

la clavija de guía de prueba COM.

2. Inserte la guía de prueba ROJA en

la clavija de guía de prueba

.

3. Gire el interruptor giratorio del

multímetro a función

.

4.

Junte las guías de prueba ROJA y

NEGRA para probar la continuidad.

La pantalla debe estar en 0.00 para

verificar la operación correcta.

5. Desconecte un extremo del diodo

del circuito.

El diodo debe estar totalmente aislado

del circuito para probar su funcionalidad.

6.

Conecte las guías de prueba ROJA

y NEGRA a través del diodo y vea la

pantalla.

La pantalla mostrará una de tres cosas:

• Una caída típica de voltaje de 0,7V

aproximadamente.

• Una caída de voltaje de 0 voltio.

• Aparecerá un “1” indicando que el

multímetro está en un intervalo

excesivo.

7. Cambie las guías de prueba ROJA

y NEGRA y repita el paso 6.

8. Resultados de la prueba

Si la pantalla mostró:

• Una caída de voltaje de 0 voltio en

ambas direcciónes indica que el

diodo está en cortocircuito y requiere

reemplazarse.

• Un “1” que aparece en ambas

direcciones indica que el diodo está

en un circuito abierto y debe

reemplazarse.

• El diodo está en buena condición

si la pantalla lee 0,5V–0,7V en

una dirección y aparece un “1” en

la otra dirección indicando un

intervalo excesivo del multímetro.

Medición los RPM del

motor

RPM se refiere a revoluciones por minuto.

Al usar esta función usted debe multiplicar

la lectura en la pantalla por 10 para

obtener las RPM reales. Si la pantalla lee

200 y el multímetro está graduado a 6

cilindros, las RPM reales del motor son

10 veces 200 ó 2000 RPM.

Para medir las RPM del motor (vea Fig.

14):

1 2 ... 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ... 33 34

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